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合资与自主选哪个好?热销7万A级家轿推荐

合资与自主选哪个好?热销7万A级家轿推荐

国内新冠肺炎疫情逐渐稳定,后疫情时代已经来临,伴随着防控等级的降低,压抑了半年之久的消费需求开始释放。6月开始,国内车市逐渐复苏,各细分市场增长趋势向好。不过无

国内新冠肺炎疫情逐渐稳定,后疫情时代已经来临,伴随着防控等级的降低,压抑了半年之久的消费需求开始释放。6月开始,国内车市逐渐复苏,各细分市场增长趋势向好。不过无论SUV、MPV车型如何火爆,都难以撼动A级轿车在国内消费者心中的家用王者地位。即使SUV大行其道的近两年,依旧有很大一部分消费者会将A级轿车作为购车首选目标。7万元这个价位中能买到的高品质A级家轿屈指可数,留给这部分消费者的选择空间并不大。今天给大家带来三款A级轿车,分别是吉利帝豪、大众桑塔纳与雪佛兰科沃兹。

吉利2020全新帝豪

指导价:6.98-9.88万元

吉利帝豪是自主品牌中毋庸置疑的冠军车型,自推出至今近11年,连续8年折桂自主品牌销冠。目前在售车型全系满足国六排放,悬挂吉利最新的黑色LOGO,水滴涟漪回纹上格栅与灵动耀目LED大灯融为一体,搭配飞翼式下格栅,极具辨识度。整车外形更加年轻化,高配置、高品质与高性价比使全新帝豪极具竞争力。

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2020款全新帝豪的车身尺寸为4632×1789×1470mm,轴距为2650mm,在同价位车型中处于优秀水平,大尺寸的车身为车内大空间打下了坚实基础。在内饰用料与科技配置方面做到了同级领先,配上宽敞的空间与680L超越A级SUV的超大尺寸后备厢,完全满足三口之家居家日常通勤,各方面远远领先同级合资车型。

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2020款全新帝豪搭载了1.5L自然吸气发动机,匹配5挡手动变速箱与CVT无级变速箱,最大功率80kW,最大扭矩142N·m,全系提前三年满足国六b阶段排放标准,具备出色的燃油经济性与可靠性。

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全新帝豪在内饰方面更是做到了7万价位无出其右的水准,用料厚道、做工出色、科技感强,采用了时尚炫黑动感内饰配色,多功能真皮方向盘手感出色,搭配8英寸中控大屏幕,科技感爆棚。搭载的GKUI吉客智能生态系统,对帝豪的科技网联与智能交互等方面的体验,实现了多维度、全方位提升。

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优势项配置方面,帝豪标配了前后盘式制动、TPMS胎温胎压监测、外后视镜电加热、铝合金轮毂、飞瀑式LED尾灯、大灯延时关闭、无骨雨刷、一键启动、皮质座椅、皮质D型多功能方向盘、后排6/4折叠座椅、车规级CN95滤芯等厚道配置。在豪华型增配了上坡辅助、电子驻车+Autohold、ESC电子稳定控制系统、无钥匙进入、定速巡航、LED日间行车灯、自动大灯、皮质多功能方向盘、8英寸多媒体大屏、蓝牙车载电话、倒车雷达、倒车影像、自动空调。在此基础上,向上版等高配车型进一步配备了越级配置,例如全LED大灯、205/55R16宽胎、16英寸铝合金轮毂、大尺寸天窗、外后视镜电动折叠、7英寸全液晶仪表、GKUI吉客智能生态系统、实时路况GPS导航、智能语音控制系统等配置。

大众桑塔纳

指导价:8.69-11.18万元

桑塔纳的名号在国内依旧有号召力,但在大众集团内部,桑塔纳的定位从以前的B级车划入了A级车,可谓在品牌内“降级”。不过以三厢POLO平台复活的新桑塔纳,虽然在它的身上已经找不到与曾经的桑塔纳有任何联系,但在销量上可谓是依旧能打。换装了大众家族式设计的外观,桑塔纳依旧在造型并没有带来太多的新鲜感,大众“套娃”的设计或多或少已经让人有些审美疲劳的感觉。

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 新桑塔纳的车身尺寸为4475×1706×1469mm,轴距为2603mm,后备厢容积466L。与科沃兹相比,桑塔纳在尺寸数值方面平分秋色,但在帝豪前全面处在了下风,实际空间表现与参数相当。

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桑塔纳搭载了1.5L自然吸气发动机,满足国六排放标准,最大功率82kW,最大扭矩145 N·m,与发动机搭配的是5挡手动变速箱与6AT变速箱。

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桑塔纳在内饰方面,依旧是熟悉的“大众味道”。中控台整体造型中规中矩,车内大面积银色饰板添加了一根镀铬装饰条与出风口相连,不过受限于内饰材质问题,整体内饰塑料感还是比较明显,新的平底式方向盘视觉效果,相对于老款来说质感进步较大。

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新桑塔纳在2019款满足国六排放后,两款配置分为了手动挡与自动挡对应的风尚、舒适版,标配了胎压报警、ESP车身稳定控制系统、发动机启停等功能,主动安全配置全系标配ESP值得点赞,但桑塔纳前盘后鼓的刹车配置颇显寒酸,标配风尚版14英寸的钢轮毂与175/70R14的轮胎规格也显得厂家颇为吝啬,内饰方面全系塑料材质的方向盘、手动空调让人失望,希望后续的新版本能在刹车与轮胎规格、内饰材质、舒适性配置等方面做出提升。

雪佛兰科沃兹

指导价:7.99-9.99万元

雪佛兰在A级轿车细分市场走了高低搭配的双车战略,用两款尺寸定位不同的车型来覆盖神车科鲁兹的停产。科沃兹为A级、科鲁泽为A+级,算盘打得很精妙,不过科沃兹的目前处境很尴尬,与同门科鲁泽的重叠竞争,导致销量大跌。科沃兹在外观续雪佛兰家族式双格栅设计,晶钻立体前大灯与前格栅紧密相连,有效提升车头的整体感。车尾方面,新车尾灯多边的造型比起现款增添了不少运动感。后包围同样采用了黑色装饰,与前包围做出了很好的呼应。

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车身尺寸方面,科沃兹的参数为4474×1730×1471,轴距2600mm,空间表现中规中矩,与桑塔纳空间相仿。科沃兹后备厢容积为469L,略大于桑塔纳的466L。

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科沃兹2020新款车型搭载1.0T三缸涡轮增压发动机,满足国六排放标准,1.0T最大功率为92kW,最大扭矩为180N·m,传动系统部分匹配6AT自动变速箱,科沃兹的1.0T发动机动力方面是三款车中最为出色的,不过三缸的先天体质实际表现要当属另谈。

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改款科沃兹在内饰方面有纯黑、黑米两种配色,唯一能和动感外观扯上一些联系的就是内饰也用了丰富的线条来提升运动感。受制于成本,内饰的用料基本都是硬塑料,但是具备了一定质感。

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配置方面,科沃斯2020款全系标配了发动机启停、TPMS胎压监测、ESC车身稳定控制系统、倒车雷达、上坡辅助等实用安全配置。不过前盘后鼓的刹车配置还是显得诚意不足,希望后续车型能够在硬性配置方面升级。

在后疫情时代,三款7万A级轿车中,我们通过动力、配置、空间与性价比横向对比,推荐2020款全新帝豪。在7万级轿车细分市场中,经过多方面相对比,帝豪全方位处于优势领先地位,无论在舒适性、空间尺寸、安全配置还是科技智能等方面均领先于其他两款合资车型作为自主品牌轿车的领头羊帝豪在产品力、迭代速度以及智能网联体验,已经在A级轿车细分市场做到了新的高度。在7万级购车区间内,帝豪非常值得考虑的一款车型值得一提的是,目前2020款帝豪购车现金优惠至高130005年免费流量,金融政策30息,前6个月0月供,全系标配“车规级CN95”空调滤芯,置换购车补贴至高2000元,还等什么呢?


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