近期"地摊经济"兴起，"练摊"用户都希望自己的车更能装，瞬间对车辆空间的需求成了刚需。而对家庭用户而言，这样的刚需也无处不在，家庭出行、出游空间大一些总是更舒适的。目前在10—15万元的SUV市场，长安CS75PLUS一直以4670mm的车长占据着热销SUV的空间霸主，而随着BEIJING-X7的上市，长安CS75PLUS空间第一的地位就要易主了，对空间比较挑剔的车主，又有了一个更惊喜的选择。当然除了空间无敌，背靠BEIJING汽车C位出道的BEIJING-X7在造型设计上也深具内涵和吸引力。
BEIJING-X7和长安CS75PLUS属于两种不同的风格，在对车的造型上，中国用户向来是萝卜白菜各有所爱，所以这里孰优孰劣不可直接定论，完全是看你的个人喜好。
BEIJING-X7采用BEIJING汽车家族化的"大都致美"的设计理念，前脸上部类似飞翔的翅膀，下部六边形格栅大气恢弘，与全LED车灯组形成一个整体，彰显了"飞翔的开放空间"。镀铬线条自然延伸至前大灯，成功拓展了视觉宽度。整合悬浮式车顶、宽阔的尾部配合上流线型的车身线条，大气与自信迎面而来，整体给人的感觉就是，大气、时尚、自信。
长安CS75PLUS外观则秉承家族一贯的运动风格，夸张的进气造型配合上嵌入网状结构，前LED的大灯配合上凤凰式的尾灯，倒也颇具科技感，整体上感觉：运动、有力。
不过这些年无论是轿车、SUV运动化已经成为了"蛋炒饭"，谁家都有。在见仁见智的前提下，我个人还是倾向于BEIJING-X7大气时尚风格，显得更具张力和品位。
再看空间的比较，长安CS75PLUS的长宽高为4700×1865×1710mm，轴距为2710mm，这样的尺寸，在同级别车型中已处于领先水准。但遇上BEIJING-X7却逊色不少，长宽高都短了一截，BEIJING-X7的长宽高为4710×1892×1715mm，轴距达到2800mm。不止是超出长安CS75PLUS，同级别里的荣威RX5、博越、H6等统统吊打一遍。
在加上BEIJING-X7后排地板采用全平设计、后排座椅可全平放倒，让BEIJING-X7的后排空间和后备箱空间，基本是一个同级无敌的存在。
当一家人外出游玩时，可以在后排放上小桌椅、画板等，给予儿童充分的活动空间。BEIJING-X7后排放倒后，能形成一个近1.8米的纯平空间，可坐可躺，加上1320*850 mm同级最大全景天窗，"躺在车里看星星"轻而易举，当然，长安CS75PLUS也是可以看星星的，不过1120*700mm的天窗尺寸会稍显憋屈一点。
总结：抛开见仁见智的造型风格上的区别，在空间上，BEIJING-X7的车长、车宽、高度、轴距对以长安CS75PLUS为代表的的主销车型形成绝对而全面的碾压，在10—15万的主流SUV市场，堪称不折不扣的空间王者。目前BEIJING-X7实车已经到店，全面接受预订，截止至6月20日，登陆京东或天猫BEIJING汽车旗舰店下订BEIJING-X7的客户，可享受终身免费基础保养（1年2次），还有机会获得价值5,000元的钻戒一枚。相信本月底BEIJING-X7正式上市，很可能再爆出一个杀伤力的价格，是否能撼动长安CS75PLUS成为2020年最大黑马，我们想想就不明觉厉。
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