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从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

前几年,在“只要造SUV就有钱赚”热潮的冲击下,几乎所有车企都奔向SUV车型。但随着这一市场的过度饱和,单纯打造大空间、低门槛的卖点,已经不能适应当下时代的审美标准了,以至于当年月销几千甚至破万,靠这

前几年,在“只要造SUV就有钱赚”热潮的冲击下,几乎所有车企都奔向SUV车型。但随着这一市场的过度饱和,单纯打造大空间、低门槛的卖点,已经不能适应当下时代的审美标准了,以至于当年月销几千甚至破万,靠这些SUV发家的车企,现如今的境地都变得有些难堪。那么,今天大咖就盘点了几款车型,究竟是什么原因,让它们从当年的“抢手货”到现在为销量发愁呢?咱们这就来看看。

东风风行 - 景逸X5

指导价:6.99-12.98万

7月销量:0辆

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

早期东风汽车成立了四个自主汽车品牌,其中东风风行则作为四个子品牌中的销量担当。能带来高销量背后的原因也十分简单,包括停产在内的10余款车型售价均无一超过15万的。大打“低价牌”的风行在早期的确是走的顺风顺水,旗下的主销车型景逸X5也曾一度达到1.39万辆的巅峰时期。

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

只不过可惜的是,受到大环境的影响,配置分布不合理(手动低配版配LED大灯,自动高配版配卤素灯),安全性能表现不佳的它,加之国五转国六之间的转折点,让只有国五的景逸X5和X6面临尴尬境地。只不过,在东风风行战略性的放弃了景逸X5、X6转而由风行T5、T5L接替,但这种冒险的举措换来的仍旧是月销3000左右的尴尬成绩。

众泰 – T700

指导价:10.68-15.58万

7月销量:1169辆

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

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在近段时间,关于众泰的新闻少了一半,加上没有新车的推出,众泰此前好不容易打下的根基,正在被市场一点点腐蚀。作为众泰号称“纯原创”的T700,从外观到内饰,众泰都极力证明自己拥有独立自主创作的功底,可是热衷于玩“找不同”的玩家们还是能成功找出几处雷同的蛛丝马迹。

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

如果说单纯喜欢向别人“取经”,那就大错特错了,虽然配置、价格、空间都非常诱惑,但其发动机都是用的老三菱发动机,用来拉大车实在费力,此外,8AT变速箱看似高端,不过与发动机的匹配度不高,换挡期间仍会存在顿挫情况。因此,当消费者的主要需求不能被满足,加上对品牌认可度不高,自然当热度过去后会出现断崖式下滑。

东风标致 – 4008

指导价:16.97-24.37万

7月销量:1629辆

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

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其实不仅是标致4008销量反差大,标致这个品牌在近几年的表现都像是在“潜水”。其实在前几年,标致是能与德系、日系相抗衡的,只不过当它们都选择降低门槛吸引消费者的时候,标致却仍旧保持价格,导致用户群体迅速流失,导致后来品牌影响力远不如隔壁两大派系。

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

标致4008正是如此,即便内饰设计非常科幻、底盘调校也优于同级,但比美系车更低的保值率、比韩系车更低的曝光度,都让它的销量持续下滑,维持在1500辆左右。所以说,并不是标致的车不好,而是不够了解中国消费者。

上汽通用五菱 – 宝骏530

指导价:7.58-11.58万

7月销量:4921辆

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

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所谓“人生大起大落”非宝骏莫属了吧。在宝骏510大卖的时候,宝骏趁热打铁推出530,想着“强强联合”把销量榜首给顶下来。结果在今年年初,宝骏530与510一同开始出现下滑,不仅让宝骏510失去“千年老二”的位置,还让530直线下滑至5000辆的水平。

从“万人迷”到“众人嫌”,这几款SUV都经历了什么?

销量下滑的原因也很简单,早期依靠超低购入门槛的宝骏510,成为了炙手可热的“网红”车型,不过被曝出车漆薄、生锈以及各种毛病后,宝骏也未曾进行过修整,一心想着奔向“高端化”,旗下新车的售价也开始打破10万内的门槛。当价格和质量二者不能成为正比的时候,自然就被慢慢淹没在新车浪潮中,而宝骏510/530也是最能证明SUV市场过度饱和,自身却没有独特亮点,最终惨遭滑铁卢的最好案例。


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